Alfa Romeo Spider 1750 Veloce

1750 gt veloceL’Alfa Romeo Spider très esthétique, qui est aussi parfois appelée « Spyder », partage un grand nombre de compétences de la Giulia.
Avec quatre roues assistées avec freins à disque, suspension indépendante à l’avant et la bobine suspendue à l’arrière de la même façon que la Giulia.
L’Alfa Romeo Spider est considéré comme un classique qui a été produit avec succès pour une longue durée, avec seulement des modifications esthétiques et mécaniques mineures faites à la voiture.

Propulsé avec le même moteur 1600cc comme dans le Sprint GTV, produisant 109bh à quatre cylindres, l’Alfa Romeo Spider Duetto (comme on l’appelait communément) avait une transmission à cinq vitesses et freins à disque. Le cadre a été levé dans la série de Giulia 105, arborant des zones déformables, une innovation pour l’époque. Après deux années de production de l’Alfa Romeo Spider Duetto, la voiture a été révisée et le 1750 gt veloce de 1800cc est né et a passé le relais.

Le nouveau Veloce Alfa Romeo Spider 1750 n’avait aucun changements cosmétiques notables des variations antérieures de l’araignée, en raison de l’esthétique étant (et reste) très populaire. Les principales altérations à la 1750 gt veloce ont été à l’électronique, la suspension et le système de freinage.
Tout comme elle a effacé le Duetto, le 1750 gt veloce fut finalement supplantée par la 2000.

Le 2000 a été introduit en 1970 avec une autre variante de l’Alfa Romeo Spider, le 1300 junior, un modèle d’entrée raffinée et plus petits. Le 17560 et 200 ont été plus tard amélioré avec l’ajout d’une queue de Kamm pour réduire la traînée sur la voiture, le résultat des expériences de grande soufflerie.

L’ajout de deux sièges a été effectuée à l’araignée, ayant pour résultat l’araignée étant un quatre assis avec une plus grande commodité. D’autres changements ont été faites dans les années 80 avec pare-chocs noirs ajoutés à la voiture, avec également un changement de gril et aileron.

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