Brève histoire de Ariel Motorcycles

ariel10Ariel motorcycles, un fabricant de moto britannique basé à Birmingham, faisait partie de la marque Ariel et fut l’un des principaux innovateurs moto britannique. En 1944, elle fut vendue à la BSA, et le nom d’Ariel n’était plus en usage en 1970. Val Page et Edward étaient des designers influents de Ariel.

Les origines

La société a été fondée en 1870, avec le nom « Ariel » utilisé initialement pour des bicyclettes. James Starley et William Hillman a lancé une roue à rayons de fil, avec un cadre léger en métal. Un peu comme les origines de nomreuses marque, notamment celle qui est raconté dans les livre coupe daf 66. En 1872, ils se séparent et James continua avec ses motos et a remporté de nombreuses courses, établissant un record de vitesse. Finalement, il créa une entreprise avec ses fils, et fin des années 1880, Ariel Cycles ont été repris par la préoccupation de Rudge-Whitworth, une fusion de plusieurs cycle de petits fabricants. Beaucoup de documentation voitures anciennes ou autres marque en parle d’ailleurs. Le nom d’Ariel a été réutilisé au début des années 1890, et après son enregistrement comme nom commercial, quelques cycles ont été fabriqués. À cette jonction, Dunlop, le seul producteur en masse fait de la fabrication de vélopneumatiques en 1896. Avec les vélos formant un mode majeur de transport, il y avait beaucoup de troubles chez les fabricants de bicyclettes.

Le lancement

Une société appelée Cycle de fabrication de composants a repris Ariel en l’an 1897, et il a été déplacé vers les travaux routiers de Dale. De là, le premier motorisé Ariel, quoique comme un tricycle a été introduit en 1898. L’année 1901 marque le lancement de la première moto de Ariel, propulsé par un moteur de 211cc Minerva, très célèbre dans les livre automobiles minerva. La gamme des machines offertes par Ariel a continué à utiliser de grande capacité, ainsi que des moteurs monocylindre de taille moyenne, V-twins et acheté en moteurs, ainsi que moteurs construit sous licence, tels que les JAP, MAG et AKD. En 1910, les singles utilisé les soupapes latérales Poppe et 482cc moteurs de blanc.

Des modèles variés

Au cours de la première guerre mondiale, Ariel fourni motos pour l’effort de guerre, surtout pour les fonctions d’envoi ou services de front intérieur. Entre 1901 et 1916, Ariel produit des voitures, et il employait Val Page, un nouveau concepteur de JAP en 1925. Singles gamme d’Ariel, de la fin de 1925, reposaient sur la conception du Val de la Page. Depuis 1927, il a travaillé sur le disque magnéto-optique, à l’aide d’un arbre à cames piloté par commande à chaînes – définissant le modèle depuis trente ans.

Le modèle E 499cc standard, mentionné dans de nombreux livre automobiles minerva, utilise une tête twin-port et dimensions 81,8 x 95mm. La version deluxe de cela a été le modèle F, tandis que la version spéciale était le modèle G, avec des intérieurs de moteur poli. Les dimensions des plus petites motos étaient 65 x 75mm, ce qui donne 249cc, avec juste le modèle LB étant un moteur de vanne de côté, le reste en tête. Avec le LF comme le modèle de luxe et LG comme modèle sportif, chefs de port de jumeaux ont été utilisés dans l’ensemble de la gamme. Ces modèles furent appelés les Colts, un nom à associer à Ariel depuis de nombreuses années.

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